Motocyklowa podróż dookoła świata

Testowy Eurotrip 08-09/2019, część 1.

Dzień 1. 23/08

Standardowo podczas zagranicznych wypraw motocyklowych najpierw musimy wydostać się z wyspy promem. Nie mając pewności co do natężenia „wakacyjnego” ruchu, wyruszamy wcześnie mając spory zapas czasu w razie korków. Ponieważ jedzie się płynnie, w porcie jesteśmy przed planowaną godziną. Ustawieni w rzędzie, jeden za drugim przejeżdżamy koło strażnika, a ten czasami zatrzymuje kogoś wyrywkowo do kontroli bagażu. I akurat my jesteśmy tym „wyrywkiem”! Oj, na co nam było skrupulatne pakowanie i zapychanie każdego wolnego zakamarka toreb skoro zaraz wszystko trzeba będzie wyciągać! Na szczęście celnik tylko podstawia nam przed nos kartkę z obrazkami pytając, czy posiadamy któreś z przedstawionych przedmiotów. Cóż, maczeta nie zmieściłaby się do bagażu. Rysunki przedstawiają też inne narzędzia i noże, ale mam nadzieję, że nasza finka się nie liczy. Zaprzeczamy, a celnik puszcza nas dalej bez zaglądania do sakw. Ufff… (więcej…)

Przez Monia, temu

Oliwiarka łańcucha Scottoiler

Wydłużenie żywotności łańcucha

Tego dodatku nikomu, kto ma styczność ze światem motocykli nie muszę raczej przedstawiać. Osobom nie będącym jednak w temacie wyjaśniam, że firma Scottoiler produkuje między innymi oliwiarki do łańcuchów napędowych w motocyklach. Urządzenie to ma za zadanie (jak sama nazwa wskazuje) utrzymać odpowiednie nasmarowanie łańcucha oraz zębatek w celu przedłużenia ich żywotności. (więcej…)

Przez Luki, temu
Kouba link KTM8-2

Kouba Link

Obniżenie motocykla – Monia w końcu może pewniej sięgnąć gruntu

Czasami to, co wydaje się być bardzo dobrym rozwiązaniem dla jednej osoby, okazuje się być katorgą dla drugiej. To właśnie miało miejsce w przypadku wysokości motocykla. Mi wysokość siedzenia pasuje. Niestety Monika nie do końca podzielała moje optymistyczne zdanie. Przy jej 171 cm wzrostu i wysokości siedziska 935 mm sprawa była bardziej skomplikowana. W zasadzie ledwo sięgała gruntu czubkami palców, kiedy ja pewniej stawiałem stopę na asfalcie. Spowodowało to kilka wywrotek, kiedy jeżdżąc w terenie nie mogła dosięgnąć ziemi. I trach! Raz po raz KTM lądował na boku. Monika na szczęście zazwyczaj unikała dociśnięcia do ziemi odskakując na bok. (więcej…)

Przez Luki, temu

Aluminiowa podpórka enduro

Lekka wersja stopki centralnej

W życiu motocyklowego podróżnika prędzej czy później nastanie ten dzień, w którym stojąc na poboczu drogi będzie musiał zmierzyć się z przebitą oponą. Mając opony bezdętkowe temat jest prosty. Wystarczy użyć zestaw naprawczy w piance lub też kołki czy sznury wciskane od zewnątrz, aby załatać oponę i doczłapać do wulkanizatora, gdzie można dokonać profesjonalnej naprawy. W motocyklach z kołami dętkowymi sprawa trochę bardziej się komplikuje. (więcej…)

Przez Luki, temu

Płyta bagażowa

Bądźmy fair!

Miałem w planie zamieścić ten opis w jednym artykule, w którym zawarłbym informację na temat stelaży pod sakwy i właśnie płyty bagażowej, aby nie robić z menu warsztatowego nigdy nie kończącej się historii. Jednak kiedy na spokojnie usiadłem z kawką w ręku, by przeczytać co napisałem, z przerażeniem stwierdziłem, że nie mogę tego zrobić. Nie byłoby to fair względem producenta płyty. Po stelażu wciąż jest lekki niesmak. Płyta bagażowa nie sprawiła zaś wielu kłopotów, mimo że nie obeszło się bez modyfikacji. (więcej…)

Przez Luki, temu
Dżwignia hamulca po oraniu - Rear brake lever after ploughing

Dźwignia hamulca

Precel

Lubię obwarzanki. 🙂 Takie tradycyjne, Krakowskie. Od małego miałem do nich słabość. Pochodzę z Krakowa, więc jako dziecko miałem okazję się ich najeść. Najlepsze według mnie są z sezamem. Precel też może być, choć dla mnie to już taka podróbka obwarzanka. Nigdy jednak nie sprawdzałem co było pierwsze – precel czy obwarzanek. 😉 Aczkolwiek to, co KTM zastosował w swoich 690 Enduro wiele lat po opracowaniu receptury na wypieki, zupełnie mija się z dobrym smakiem. Przez użytkowników potocznie nazywany właśnie „precel“. (więcej…)

Przez Luki, temu

Lampy LED

Aby noc stała się dniem

Jako drugi etap zabawy z oświetleniem, postanowiłem dołożyć do motocykli po dwie lampy LED. Doszliśmy do wniosku, że nie potrzebujemy rzucać snop światła na ogromne odległości, a kierując je w niebo próbować nawiązać kontakt z kosmitami. (więcej…)

Przez Luki, temu

Włączniki

Ups, padł mi akumulator!

Kilka lat temu w Europie wprowadzono nakaz automatycznego włączania świateł w motocyklach. I dobrze, trochę bezpieczniej. Ale czemu nikt nie zasugerował producentom, aby światła włączały się dopiero PO uruchomieniu silnika, kiedy alternator zaczyna ładować? (więcej…)

Przez Luki, temu