Mamy spore doświadczenie w jeździe motocyklowej… ale tylko szosowej. Już zdążyliśmy się zorientować, że technika jazdy w terenie jest inna jak to, do czego jesteśmy przyzwyczajeni. Przeczytanie książek i zgłębienie teorii trochę nam tę wiedzę przybliżyło, ale to wciąż nie to samo, co spojrzenie profesjonalnym okiem. (więcej…)
Czasami się zastanawiam, gdzie te wszystkie kable upchać. ? Sporo tego, a fanem nadmiernej ilości elektryki nie jestem (nie wspominając już o elektronice…) Ale cóż, każdy sensor, przełącznik, światło, komputer itd itd itd potrzebuje swojego zestawu łączącego. Przewody powciskane są w niewielkie szczeliny, pozgniatane przez inne komponenty motocykla. (więcej…)
Podczas prac serwisowych motocykla, postanowiłem sprawdzić działanie filtra pod wlewem. Po wyciągnięciu go, w dolnej części filtra znalazłem ciemne drobinki. (więcej…)
Potrafi się zdarzyć, że oryginalne śruby mocujące zbiornik paliwa pod wpływem czasu, przejechanych kilometrów i ciężaru, pękną. I zadaję sobie pytanie: ile opasek elektrycznych należy użyć, by dojechać do najbliższego warsztatu bez ciągnięcia za sobą po asfalcie tylnej części motocykla? Jeszcze gorzej jak tylu opasek się ze sobą nie ma… (więcej…)
Standardowy filtr powietrza w KTM robi swoją robotę. Pod warunkiem, że utrzymujący go element jest szczelny!! Airbox w 690 ma jednak tendencję do zasysania bokami trochę powietrza… Tylko skąd, gdzie dokładnie? (więcej…)
Aby podróżować po krajach znajdujących się poza Unią Europejską, potrzebujesz upoważniający Cię do tego dokument – paszport. Jeśli posiadasz już paszport, to super! Jeśli zaś nie miałeś/nie miałaś jeszcze okazji lub potrzeby aplikować o niego, tutaj dowiesz się po kolei jak to zrobić. (więcej…)
Skoro KTM oryginalnie montuje pompy wyprodukowane w Chinach, a w przypadku wymiany żąda astronomicznej kwoty, stwierdziłem, że póki mieszkamy w Europie, to dobry moment by przetestować inną pompę wyprodukowaną w Azji. (więcej…)
Ostatnio uczestniczyliśmy w kursie “Biker Down” organizowanym przez Fire and Rescue Service. Jest to kurs pierwszej pomocy przedmedycznej przeznaczony dla motocyklistów przede wszystkim, ale także i innych uczestników ruchu drogowego. Odczucia mamy tylko i wyłącznie pozytywne! (więcej…)
Oryginalny wlew paliwa w 690 jest otwierany na kluczyk. Niestety mechanizm otwierający wlew działa ciężko. Zacina się, przez co istnieje duże ryzyko złamania i tak wątłego kluczyka. (więcej…)
No i stało się. Osłona silnika od strony alternatora przetestowana. Podczas jazdy w koleinach Monia niefortunnie wywróciła się na lewą stronę. (więcej…)
