Luki

Podczas prac serwisowych motocykla, postanowiłem sprawdzić działanie filtra pod wlewem. Po wyciągnięciu go, w dolnej części filtra znalazłem ciemne drobinki. (więcej…)

By w jednym kawałku dojechać do celu

Potrafi się zdarzyć, że oryginalne śruby mocujące zbiornik paliwa pod wpływem czasu, przejechanych kilometrów i ciężaru, pękną. I zadaję sobie pytanie: ile opasek elektrycznych należy użyć, by dojechać do najbliższego warsztatu bez ciągnięcia za sobą po asfalcie tylnej części motocykla? Jeszcze gorzej jak tylu opasek się ze sobą nie ma… (więcej…)

Odkurzacz

Standardowy filtr powietrza w KTM robi swoją robotę. Pod warunkiem, że utrzymujący go element jest szczelny!! Airbox w 690 ma jednak tendencję do zasysania bokami trochę powietrza… Tylko skąd, gdzie dokładnie? (więcej…)

Skoro KTM oryginalnie montuje pompy wyprodukowane w Chinach, a w przypadku wymiany żąda astronomicznej kwoty, stwierdziłem, że póki mieszkamy w Europie, to dobry moment by przetestować inną pompę wyprodukowaną w Azji. (więcej…)

Niech się sypie, co się chce

Oryginalny wlew paliwa w 690 jest otwierany na kluczyk. Niestety mechanizm otwierający wlew działa ciężko. Zacina się, przez co istnieje duże ryzyko złamania i tak wątłego kluczyka. (więcej…)

No i stało się. Osłona silnika od strony alternatora przetestowana. Podczas jazdy w koleinach Monia niefortunnie wywróciła się na lewą stronę. (więcej…)

Skarpety pod choinkę i inne niespodzianki.

Jednym z czynników, jaki mocno wpływa na działanie układu paliwowego, niezależnie czy w nowszych, czy starszych motocyklach, jest czystość paliwa. Żyjemy w Europie, nie mamy najgorzej. Na świecie jednak bywa różnie z jakością benzyny, bez której podróż nie będzie możliwa. Aby zapobiec przykrym niespodziankom (więcej…)

Ups, coś cicho w zbiorniku

Niestety w najmniej oczekiwanym momencie pompa paliwa potrafi sprawić niespodziankę i z mniejszymi czy większymi oznakami swojego kresu, postanawia przypomnieć o sobie zaskoczonemu kierowcy. Naczytałem się opowieści na forach z jakimi problemami borykali się inni użytkownicy. U niektórych pompa przestała działać nawet po kilkuset kilometrach!! (więcej…)

A raczej jego brak

KTM 690 Enduro R posiada nie największy w swojej klasie zbiornik paliwa – u nas tylko 12 litrów. Nawet przy niskim spalaniu, które w naszym przypadku oscyluje w granicach 4 litrów, pozwala nam przejechać maksymalnie 300 km. (więcej…)

Plastik bombastik

Kurna, żeby w takim motocyklu osłona silnika wykonana była z tworzywa sztucznego?? Ktoś ewidentnie w dziale marketing/sprzedaż zadbał o płynność sprzedaży dodatków. Może i jest wystarczająca do codziennego użytku, jednak przy pechowym uderzeniu szybko się rozleci. Dla mnie wymiana obowiązkowa. (więcej…)