Owszem przygotowujemy się do podróży dookoła świata, zdobywamy nowe doświadczenia, umiejętności przydatne później, ale żeby aż z takim rozmachem… Niektórych doświadczeń lepiej byłoby nie zdobywać nigdy. (więcej…)
Jednym z czynników, jaki mocno wpływa na działanie układu paliwowego, niezależnie czy w nowszych, czy starszych motocyklach, jest czystość paliwa. Żyjemy w Europie, nie mamy najgorzej. Na świecie jednak bywa różnie z jakością benzyny, bez której podróż nie będzie możliwa. Aby zapobiec przykrym niespodziankom (więcej…)
Ostatnio odkryliśmy super drogi do jazdy off-roadowej, ale nie zdążyliśmy przejechać wszystkich w okolicy, więc wracamy na poligon koło Salisbury. Tym razem na dłużej, bo trzy dni! (więcej…)
Niestety w najmniej oczekiwanym momencie pompa paliwa potrafi sprawić niespodziankę i z mniejszymi czy większymi oznakami swojego kresu, postanawia przypomnieć o sobie zaskoczonemu kierowcy. Naczytałem się opowieści na forach z jakimi problemami borykali się inni użytkownicy. U niektórych pompa przestała działać nawet po kilkuset kilometrach!! (więcej…)
W przeciwieństwie do Polski, w Anglii nie ma chyba zbyt wiele miejsc, po których legalnie można jeździć w terenie. Tym bardziej dla nas – świeżaków, ciężko o takie informacje. Często słyszymy o Walii, ale to są drogi dla osób zdecydowanie bardziej zaawansowanych. Podpytujemy znajomych i okazuje się, że półtorej godziny jazdy od nas, koło Salisbury znajduje się ogromny poligon z ubitymi, off-roadowymi drogami. Trzeba zbadać teren! (więcej…)
KTM 690 Enduro R posiada nie największy w swojej klasie zbiornik paliwa – u nas tylko 12 litrów. Nawet przy niskim spalaniu, które w naszym przypadku oscyluje w granicach 4 litrów, pozwala nam przejechać maksymalnie 300 km. (więcej…)
Dziś, na nasz drugi off-road wybieramy nieco dłuższą, bo ponad 20-sto kilometrową trasę o hipotetycznie średnim poziomie trudności. (więcej…)
Kurna, żeby w takim motocyklu osłona silnika wykonana była z tworzywa sztucznego?? Ktoś ewidentnie w dziale marketing/sprzedaż zadbał o płynność sprzedaży dodatków. Może i jest wystarczająca do codziennego użytku, jednak przy pechowym uderzeniu szybko się rozleci. Dla mnie wymiana obowiązkowa. (więcej…)
Zima za nami, ptaki nadlatują zwiastując cieplejszą (oby!) porę roku, dzień się wydłuża, a my możemy oswajać się z naszymi maszynami w terenie. Ostatnie miesiące były czasem garażowym na poznanie ich budowy i zawartości oraz przygotowanie, podreperowanie i serwis. Teraz jest dobry moment, żeby je przetestować! (więcej…)
Zdarza się, że we wcześniejszych modelach dźwignie zaworowe (popychacze zaworów) nie wytrzymują. Wada wykonania, materiału, konstrukcyjna? Teorii jest sporo. Pół biedy jeśli rozwali rolkę popychacza i właściciel szybko wyłapie dziwne odgłosy z silnika czy zachowanie motocykla. Gorzej jak dźwigienka pęknie siejąc spustoszenie w silniku. Remont gwarantowany. (więcej…)
